Juiz nos Estados Unidos revoga regulamento ambiental de estradas proposto por Biden para os estados.

Por David Shepardson e Nate Raymond, o texto foi escrito.

Um magistrado dos Estados Unidos, localizado no Texas, revogou uma norma ambiental proposta pela gestão Biden, que determinava que os estados calculassem e fixassem objetivos de redução para as emissões de gases de efeito estufa de veículos, utilizando a rede rodoviária nacional.

No mês de dezembro, o estado do Texas entrou com um processo contra o Departamento de Transportes dos EUA (DOT), alegando que a agência não possuía a devida autoridade legal para estabelecer a regra. Além disso, outros 21 estados também apresentaram um processo semelhante.

Em uma decisão divulgada no final da quarta-feira, o juiz do Distrito dos EUA James Wesley Hendrix, indicado pelo ex-presidente Donald Trump, concordou com o Texas em seu argumento de que a regra não tinha autorização.

O DOT não deu uma resposta imediata a uma solicitação de comentário na quinta-feira.

Essa regulamentação recente, divulgada em dezembro pela Administração Rodoviária Federal do DOT (FHWA), determina que os estados devem monitorar e comunicar as emissões de gases do efeito estufa provenientes do transporte, além de estabelecer metas de redução de CO2 e relatar os avanços rumo a esses objetivos.

O Secretário de Transportes Pete Buttigieg afirmou em dezembro que a nova avaliação de desempenho possibilitará aos estados um método uniforme para monitorar as emissões de carbono, ao mesmo tempo em que lhes dará liberdade para estabelecer suas próprias metas ambientais.

A FHWA observou que não havia uma exigência específica sobre quão baixas as metas deveriam ser. Em vez disso, foi concedida aos departamentos de transporte estaduais a liberdade de estabelecer metas apropriadas, desde que estas fossem destinadas a diminuir as emissões ao longo do tempo.

A agência afirmou que irá analisar se os estados estão avançando de forma significativa em direção às suas metas, porém ressaltou que a regra não prevê punições para aqueles que não atingirem seus objetivos.

A FHWA afirmou que a regulamentação era fundamental para atingir a meta do governo Biden de alcançar emissões líquidas zero em toda a economia até 2050, porém o regulamento final não obrigou os estados a estabelecer metas de redução para se alinharem com o objetivo de 2050.

O procurador-geral do Texas, Ken Paxton, expressou forte desaprovação em relação ao esforço, afirmando que o estado se empenharia em impedir “compromissos climáticos considerados ilegais”.

Um conjunto de 21 estados distintos apresentou uma ação legal em Kentucky no mês de dezembro, contestando também a regulamentação. A ação ainda está em andamento.

Em 2018, a gestão de Trump revogou uma regulamentação estabelecida durante a presidência de Barack Obama que exigia dos estados monitorar as emissões de gases do efeito estufa provenientes dos veículos que circulam pelas estradas do país.